http://www.intelogue.com/2008/11/15/depression_corporate_strategy/ Hiroki Kamata's Think Notes: Read, Listen, Discuss, Observe... Sun, 19 Jun 2011 04:29:24 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0 http://www.intelogue.com/2008/11/15/depression_corporate_strategy/comment-page-1/#comment-12 モビリティ・インフラとビッグスリーの再生 : OBJECT REPORT Mon, 24 Nov 2008 08:50:48 +0000 http://www.intelogue.com/?p=61#comment-12 [...] では、モビリティ・インフラの大部分を支えるITはどうか。最も戦略的に動いているのはIBMであり、組込み・エンジニアリング系に強いツールベンダー、スウェーデンのテレロジック社の買収は、その布石であると見られている。上述した自動車産業の復興は、大規模なソフトウェア開発への需要を生み、モデル駆動工学の大規模な投入を伴うことになるからだ。これは自動車本体はもちろん、生産ラインでのロボットから生産管理などを含んだものとなる。また「グリーン・テクノロジー」は、多種多様な製品や設備に組み込まれるセンサーと制御ソフトウェアの新規需要を生むことになるが、テレロジックはこの分野でも数多くのユーザーを有している。トーマス・ワトソン・シニアは、1930年代の大不況期にも積極的な投資を行い、ルーズヴェルトのニューディールが生みだした計算機ニーズを市場とすることができた（筆者コラム参照）。同じことを今日のIBMも考えているとみるのが自然だろう。 [...] [...] では、モビリティ・インフラの大部分を支えるITはどうか。最も戦略的に動いているのはIBMであり、組込み・エンジニアリング系に強いツールベンダー、スウェーデンのテレロジック社の買収は、その布石であると見られている。上述した自動車産業の復興は、大規模なソフトウェア開発への需要を生み、モデル駆動工学の大規模な投入を伴うことになるからだ。これは自動車本体はもちろん、生産ラインでのロボットから生産管理などを含んだものとなる。また「グリーン・テクノロジー」は、多種多様な製品や設備に組み込まれるセンサーと制御ソフトウェアの新規需要を生むことになるが、テレロジックはこの分野でも数多くのユーザーを有している。トーマス・ワトソン・シニアは、1930年代の大不況期にも積極的な投資を行い、ルーズヴェルトのニューディールが生みだした計算機ニーズを市場とすることができた（筆者コラム参照）。同じことを今日のIBMも考えているとみるのが自然だろう。 [...]

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